Ďalšia nepríjemnosť pre baterkáreň v Šuranoch: Štátny fond udelil investorovi pokutu 500-tisíc eur
Štátny fond National Development Fund II. (NDF II.) udelil spoločnosti InoBat pokutu 500-tisíc eur za porušenie investičnej zmluvy. Informáciu priniesol spravodajský portál Aktuality.sk. Firma pochybenie uznala a dohodla sa so štátom na splátkovom kalendári.
Pokuta bude uhradená v desiatich mesačných splátkach po 50-tisíc eur, pričom prvá splátka je splatná už 30. júna 2026 a posledná 31. marca 2027.
NDF II. funguje ako štátny investičný holding, ktorý podporuje strategické projekty formou úverov, záruk či kapitálových vstupov. V decembri 2023 fond uzavrel investičnú zmluvu s InoBatom, na základe ktorej mal do spoločnosti investovať takmer 12 miliónov eur s tým, že získa 3 330 557 kmeňových akcií InoBat AS.
Investícia mala smerovať do výskumu a vývoja batériových článkov pre elektromobily a do plánovaného projektu gigafactory Volta II vo Voderadoch s kapacitou do 4 GWh.
Išlo o jeden z vlajkových projektov slovenskej zelenej transformácie. Problém nastal, keď Inobat porušil bod 4.5 investičnej zmluvy. O čo presne ide, nie je známe, keďže tento bod je začiernený a označený ako dôverný.
InoBat ani štátny fond NDF II. vec zatiaľ nekomentovali.
Vysoká pokuta po vysokých dotáciách
InoBat je súčasťou spoločnosti GIB EnergyX Slovakia, ktorá má postaviť gigafabriku na elektrické batérie v Šuranoch. GIB EnergyX Slovakia tvoria dva subjekty – čínsky Gotion (80 % podiel) a slovenský Inobat AUTO (20 % podiel).
Ide o druhú najväčšiu zahraničnú investíciu v histórii Slovenska vo výške 1,2 miliardy eur. Závod má podľa oficiálnych zámerov vytvoriť 1 300 až 1 500 nových pracovných miest.
Proti výstavbe baterkárne dlhodobo vystupuje občianska iniciatíva Chránime si naše (CHSN). Tá upozorňuje na environmentálne riziká a rôzne administratívne pochybenia štátnych inštitúcií ako nedostatočná komunikácia štátu s verejnosťou, netransparentnosť, vyvlastňovanie pôdy, výhodné podmienky pre investora či obchádzanie štandardných procesov posudzovania vplyvov na životné prostredie.
Naposledy občianska iniciatíva zverejnila informáciu, že spoločnosť Inobat dostala od štátu nenávratný finančný príspevok vo výške 19 miliónov eur. Zmluva nadobudla účinnosť 21. marca 2026.
„Konkrétne na druhú fázu projektu s názvom: „Vybudovanie pilotnej výrobnej linky na Li-Ion batérie s vedecko-výskumným centrom vo Voderadoch,“ upresnila CHSN s tým, že až 46 % výdavkov budú tvoriť výdavky na mzdy.
Nie je to prvá finančná injekcia od štátu pre Inobat. V minulosti spoločnosť dostala niekoľko podporných príspevkov v celkovej výške niekoľkých desiatok miliónov eur.
Občianska iniciatíva doplnila, že štatutármi spoločnosti InoBat Europe j.s.a (historicky InoBat Auto j.s.a.) sú CEO Inobatu Marián Boček, anglický top manažér v oblasti automobilov označovaný za „krstného otca elektromobilov“ Andrew Charles Palmer a bývalý minister hospodárstva za Smer a bývalý viceprezident Európskej investičnej banky Vazil Hudák.
Napriek výraznej štátnej podpore sa InoBatu zatiaľ nedarí naplniť ambiciózne plány na vývoj a masovú výrobu vlastných batérií pre elektromobily a drony.
Výrobná linka vo Voderadoch pracuje len s nízkou kapacitou a spoločnosť sa namiesto vlastného vývoja sústreďuje najmä na montáž batériových úložísk z dovážaných článkov od externých dodávateľov.
Okrem toho sa InoBat Auto v minulosti stretol s vážnymi finančnými ťažkosťami, ktoré vyústili do prepúšťania desiatok zamestnancov.
Väčšina z viac ako tridsiatich firiem v Bočekovej skupine IPM pritom dlhodobo vykazuje minimálne alebo žiadne zisky a ich tržby zostávajú na veľmi nízkej úrovni.
Taraba opakovane spochybnil dokončenie baterkárne v Šuranoch
Vláda projekt gigabaterkárne v Šuranoch označila za strategickú investíciu s významným prínosom pre región aj celé Slovensko. Výstavbu fabriky však od samotného začiatku sprevádzajú aj kritické ohlasy a dlhodobý odpor časti verejnosti, ktorá upozorňuje na možné environmentálne riziká či legislatívne nedostatky v príprave.
V minulých mesiacoch o realizácii projektu verejne zapochyboval minister životného prostredia Tomáš Taraba (nom. SNS).
„Poviem vám úplne nekorektne a od srdca – ako celý ten projekt vidím, on sa realizovať na Slovensku nebude,“ vyhlásil Taraba 1. apríla v rozhovore pre portál Infovojna.
Upresnil, že spoločnosť GIB Energy X mešká s predložením základných podkladov, predovšetkým s dokumentáciou na posúdenie vplyvov na životné prostredie (EIA). Keďže investor minulý rok neuspel s predloženými materiálmi, ministerstvo spoločnosť vyzvalo, aby dodala nové a podrobnejšie dokumenty.
20. mája na tlačovej konferencii po rokovaní vlády Taraba opäť potvrdil svoje predchádzajúce stanovisko s tým, že potrebné dokumenty investor stále neposkytol.
„My sme očakávali nejaký časový harmonogram, kedy nám príde EIA. Najskôr nám bolo hovorené, že to bude v septembri, potom v októbri, potom v novembri, potom niečo prišlo, čo sme hneď vyhodnotili, že nespĺňa kvalitatívne normy, potom sme ich vyzvali, aby to podopĺňali a musím povedať, že je koniec mája a nič zásadné nechodí,“ skonštatoval.
V čom môže byť príčina nedodania potrebných dokumentov zo strany investora, minister neuviedol.
„Ja neviem, čo je za tým, ale do dnešného dňa nám stále nedoplnili tie podklady, na ktoré sme ich vyzvali. Je to tuším 42 vecí,“ povedal.
Dodal, že keďže ide o chemickú fabriku, ktorá so sebou nesie určité riziká, musí investor poskytnúť presné údaje na vyhodnotenie, čo predtým nespravil.
„Musia dať reálne dáta, nemôžu podstreľovať množstvá chemikálií, musia dať úplne kompletné dáta,“ povedal.
Skúšobná výroba sa v baterkárni podľa oficiálnych zdrojov plánuje na september 2026 a plná prevádzka by mala byť spustená v marci 2027. Minister to považuje za nereálne, keďže posudzovanie potrebných dokumentov a následné vydanie povolenia zaberie podľa neho určitý čas.
„Keby to dnes celé došlo, tak vám garantujem, že do trištvrte roka ani v najrýchlejšom možnom tempe, to nebude vydané. To znamená, že nepredpokladám, že vedia stíhať tie termíny, ktoré sa verejne hovoria,“ povedal s tým, že posudzovanie EIA je kvôli investorovi v obrovskom sklze.
Spoločnosť GIB EnergyX v oficiálnom stanovisku uviedla, že hodnotiacu správu plánuje predložiť ministerstvu životného prostredia do júla 2026.
„V tejto správe sa zodpovie aj všetkých 42 bodov, ktoré sme od ministerstva dostali. Samotné body sa neodpovedajú samostatne, ale komplexne cez viaceré štúdie (ako napríklad akustická štúdia, dopravno-kapacitná štúdia, klimatická štúdia a rozptylová štúdia, atď.) cez vypracované rôzne designy podľa slovenských noriem a popisu technologického procesu. Ide o štandardný a komplexný postup,“ napísal investor.
Bolo pre vás toto čítanie prínosné? Povedzte nám svoj názor alebo nechajte kontakt pre ďalšiu diskusiu.