Americká vláda uľavila automobilkám. Nižšie požiadavky na spotrebu majú znížiť ceny vozidiel
Administratíva Donalda Trumpa schválilav pondelok (28. 9.) nové normy palivovej úspornosti pre osobné a ľahké úžitkové vozidlá v USA, čím výrazne uvoľnila požiadavky stanovené za vlády Joea Bidena.
Americký Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) uviedol, že podľa jeho odhadov uvoľnenie požiadaviek zníži cenu nového auta približne o 1 300 dolárov a Američanom tak počas nasledujúcich piatich rokov ušetrí 138 miliárd dolárov.
Podľa najnovších dostupných údajov Kelley Blue Book zaplatili kupujúci v USA v auguste 2026 za nové auto v priemere 50 089 dolárov.
„Táto administratíva prináša úľavu rodinám a oživuje bijúce srdce amerického priemyslu,“ uviedol minister dopravy Sean Duffy. Združenie Alliance for Automotive Innovation, ktoré zastupuje väčšinu veľkých automobiliek, ju privítalo.
„Normy schválené predchádzajúcou vládou v podstate vyžadovali prechod na elektromobily, čo nezodpovedalo situácii na trhu ani dopytu zákazníkov,“ uviedol vo vyhlásení prezident a výkonný riaditeľ združenia John Bozzella. „Dnešná konečná podoba pravidiel je primeranou úpravou doterajšieho smerovania.“
Upravené normy CAFE budú v prospech výrobcov tradičných automobilov so spaľovacím motorom. Normy stanovujú priemernú spotrebu paliva vozidiel jednotlivých výrobcov. Na rozdiel od údajov o spotrebe konkrétnych modelov sa tieto normy vzťahujú na všetky vozidlá, ktoré automobilka v danom roku vyrobí. Prísnejšia verzia nútila automobilky kompenzovať vyššiu spotrebu svojich benzínových a naftových vozidiel predajom úspornejších vozidiel a elektromobilov. Zmiernenie im poskytuje väčší manévrovací priestor.
Podľa nových pravidiel budú musieť automobilky postupne zvyšovať palivovú úspornosť nových vozidiel, pričom tempo sprísňovania sa v jednotlivých kategóriách pohybuje približne od 0,5 do 1 percenta ročne. Úrad odhaduje, že v modelovom roku 2031 tak celosektorový priemer dosiahne približne 34,9 míle na galón (asi 6,7 litra na 100 kilometrov). V roku 2024 to bolo 30,1 míle na galón (asi 7,8 litra na 100 kilometrov).
To je výrazne menej ako 50,4 míle na galón (približne 4,7 litra na 100 kilometrov), s ktorými počítali pravidlá schválené Bidenovou administratívou v roku 2024. Tie stanovili zvyšovanie požadovanej palivovej úspornosti osobných automobilov o 2 percentá ročne v modelových rokoch 2027 až 2031; pri ľahkých nákladných vozidlách sa dvojpercentné tempo začínalo neskôr.
Ekologické organizácie zmiernenie noriem kritizovali. Podľa nich budú voľnejšie požiadavky na úspornosť vozidiel znamenať, že vodiči minú viac na palivo. „Menej úsporné autá znamenajú vyššiu spotrebu benzínu, vyššie výdavky na čerpacích staniciach a znečistenejšie ovzdušie v našich obciach,“ uviedla Katherine Garcíaová, riaditeľka kampane Clean Transportation for All organizácie Sierra Club. Organizácia oznámila, že má v úmysle proti novým pravidlám bojovať.
Trump už minulý rok zrušil daňovú úľavu vo výške až 7 500 dolárov na elektromobily zakúpené po 30. septembri 2025. Tá mala pôvodne platiť až do roku 2032. Rovnako zastavil uplatňovanie finančných sankcií pre automobilky, ktoré nesplnili niektoré požiadavky noriem CAFE.
Agentúra na ochranu životného prostredia (EPA) tento rok vo februári zrušila aj federálne normy pre emisie skleníkových plynov z cestných vozidiel. Pravidlá pre tradičné látky znečisťujúce ovzdušie, napríklad emisie prispievajúce k vzniku smogu, však zostali v platnosti.
Článok bol preložený z americkej edície Epoch Times.
Trénujte si mozog s našimi hrami! Sudoku, šachové úlohy, hľadanie rozdielov, solitaire HRAŤ ▶Diskusia
Komentáre sú verejné. Zverejňujeme príspevky, ktoré dodržiavajú pravidlá diskusie.
Na pridanie komentára sa alebo si .
