Poľnohospodár Uhliarik o pripravovanej baterkárni v Šuranoch: V areáli momentálne prebieha čierna stavba, podklady sú od začiatku brutálne zmanipulované (Rozhovor)
Závod na elektrobatérie v priemyselnom parku Šurany má byť druhou najväčšou zahraničnou investíciou v histórii Slovenska. Projekt pôvodne realizovala čínsko-slovenská spoločnosť GIB Energy X v spolupráci so štátnou firmou MH Invest, aktuálne do neho vstupuje nemecký Volkswagen, ktorý získa 49 % podielu. Výstavbu od začiatku sprevádzajú kontroverzie týkajúce sa netransparentnosti, vyvlastňovania pôdy, environmentálnych dosahov či výhodných podmienok pre investora. Po tom, čo investor neobstál v posudzovaní vplyvov na životné prostredie (EIA), v septembri dodal ministerstvu životného prostredia 42 požadovaných dokumentov. Následne prišlo odvolanie ministra Tomáša Tarabu (nom. SNS) a rezort má aktuálne vo svojej kompetencii premiér Robert Fico (Smer-SD).
O tom, čo najnovší vývoj pre celý projekt znamená, sme sa rozprávali s Františkom Uhliarikom, poľnohospodárom a členom občianskeho združenia Mesto a My v Šuranoch, ktorý dlhodobo upozorňuje na riziká plánovanej baterkárne, podhodnotené údaje a nedostatky v procese schvaľovania.
Epoch Times Slovensko: Minister životného prostredia Taraba, ktorý bol nedávno odvolaný opakovane vyhlásil, že podľa neho sa baterkáreň nepostaví a výstavba mešká už vyše roka. Na druhej strane premiér Fico po celý čas hovorí, že všetko prebieha podľa plánu. Sú to pomerne protichodné tvrdenia, ako to vidíte vy?
František Uhliarik: Oni sú na úplne iných pozíciách, čo sa týka názorového spektra, pretože čo sa týka premiéra, tak premiér aj s pani ministerkou hospodárstva Sakovou sa niekoľkokrát zúčastnili jednaní s firmou Gotion v Číne, dokonca aj s čínskymi vládnymi činiteľmi, a tam padli určite nejaké prísľuby, že veľmi rýchlo sa schvália povoľovacie procesy a že bude môcť výstavba začať. Naopak, pán Taraba si veľmi dobre uvedomuje, že tie podklady a celý proces nie je v poriadku, pretože jednak na to bol upozornený, a od začiatku sa voči tomu vyhraňuje a deklaruje, že chce byť absolútne nezávislý. Aj keď bola vládna delegácia v Číne, tak on povedal, že sa ani nezúčastnil na návšteve fabriky Gotion, práve preto, aby si zachoval nejakú objektivitu.
Takže on od začiatku nejakým spôsobom vníma celý ten projekt ako rizikový, možno ani nie tak rizikový z hľadiska životného prostredia, ako rizikový z hľadiska jeho politickej budúcnosti. Pretože skôr či neskôr sa všetky tie pochybenia, ktoré tam sú a o ktorých on veľmi dobre vie, aj tak ukážu, a myslím si, že on s tým jednoducho nechce mať nič spoločné. Takto by som to nejako definoval.
Čo sa týka premiéra, je to do určitej miery aj geopolitická záležitosť, takže on teraz nemôže povedať, že nevieme, čo s tým bude, lebo sú tam nejaké problémy. On stále drží tú líniu, že teda sú tam nejaké drobné problémy, ale všetko je v poriadku a ide sa podľa plánu. Aj keď už, samozrejme, že verejnosť, ktorá je do toho zainteresovaná, vidí, že vôbec to nejde podľa plánu a že jednoducho tých problémov tam pribúda.
Myslíte si, že so zmenou ministra životného prostredia môže nastať aj nejaká zmena pri baterkárni?
No, to nevieme, čo bude, lebo sú rôzne náznaky. Jedna z variánt je, že by ministerstvo prevzal na nejaký čas sám premiér a uvidíme, či pán Kuffa prejde jednak zo strany premiéra a potom aj prezidenta. Ale čo sa týka tej samotnej investície a ministerstva, tak ja si myslím, že ministerstvo aj doteraz investorovi išlo celkom po ruke. Ide o tú pravdu, ktorá tam jednoducho absentuje za tým všetkým. Všetci dobre vedia, že od začiatku to bolo celé zmanipulované.
Tam sa totiž stala taká vec, že ten úplne prvotný základný dokument, ktorý predložila firma ministerstva hospodárstva MH Invest, nie je pravdivý. A tam v očiach zainteresovanej verejnosti tá investícia stratila akúkoľvek dôveryhodnosť a aj tí aktéri stratili akúkoľvek dôveryhodnosť. Takže preto sa to odvtedy vlečie, a preto odvtedy stále pribúdajú nové a nové manipulácie a triky a podvody, čo sa týka tejto investície. S každým novým dokumentom vidíme, ako sa snažia obhájiť neobhájiteľné a stále vymýšľajú nové a nové veci. To, čo na začiatku vyhlasovali, že na čo bude slúžiť tá fabrika, to už dnes ani zďaleka nie je pravda. Tá fabrika pravdepodobne bude mať s elektromobilitou pramálo spoločného.
Je už vôbec jasné, čo sa má v tom areáli Industrial Parku Šurany postaviť a na koľkých hektároch sa to má rozkladať? Informácie sa stále menia…
Je tam jedna baterkáreň, ktorá bola na začiatku deklarovaná, a tá baterkáreň má mať konečnú výrobu 40 gigawatthodín (GWh). Aj veľká EIA je na tých 40 GWh.
A čo sa týka jednotlivých hál, budú tam štyri haly a každá bude mať výrobnú kapacitu 10 GWh. S tým, že oni to rozdelili na dve fázy. Prvá fáza bola 20 GWh a na tú prvú fázu urobili vlastne aj ten prvý zámer. Čo sme my namietali, že to nie je možné, keď je v pláne 40 GWh, aby robili EIA iba na 20 GWh. Potom by im celý plán stroskotal na tom, že im jednoducho nevyjde posudzovanie vplyvov na životné prostredie.
Aj mesto Šurany to hneď od začiatku malo v pripomienkach. Hovorilo im, že jednoducho nemôžete nám to dávať na posudzovanie, alebo teda robiť malú EIU, ako to oni nazvali, to zisťovacie konanie na 20 GWh, keď do médií ste pustili informáciu, že konečná kapacita tej fabriky je 40 GWh. Takže bolo nutné to celé posúdiť hneď na začiatku na 40 GWh.
To bol ich trik. A nielen, že to dali na polovicu, na tých 20 GWh, ale ešte aj jednoducho zmanipulovali údaje. Dali tam len 10 percent vstupných údajov. Čiže rozdelili to na polovicu, čo je prvý problém. A ešte do tej polovice, na tých 20 GWh, zmanipulovali vstupné údaje tak, aby im vyšli rozptylové štúdie, aby sa vyhli zákonu 128, aby to nemuselo ísť do veľkej EIA. To skúšali hneď na začiatku.
To urobil MH Invest alebo investor?
To urobil MH Invest spolu s investorom, z toho sa investor nemôže vyvliecť, pretože podklady dával investor. A takisto to urobila samozrejme tá firma, ktorá spracovala podklady, EcoConsult – ona už aj predtým pre Inobat robila fabriku vo Voderadoch. Takže oni veľmi dobre vedeli, kde tento proces má úzke miesta a akým spôsobom určité veci obísť. Takže tu stratili absolútne akúkoľvek dôveryhodnosť. A tiež nerátali s tým, že niekto z nás si sadne a prečíta si celý ten zámer. Vo Voderadoch im to prešlo, takže oni majú skúsenosť s týmto celým procesom a presne vedeli, kde musia urobiť nejaké triky, aby to nenarazilo na naše predpisy, zákony a smernice.
Takže týmto si na začiatku vlastne strelili do vlastnej nohy. Nechali to vlastne celé na MH Investe, že to celé sprocesuje. Samozrejme, že ušetrili kopu peňazí, lebo tam sú štúdie, ktoré nie sú lacné, ako napríklad rozptylová štúdia alebo štúdia HIA – hodnotenie vplyvov na verejné zdravie. Takže to všetko platil štát, a keď to bolo celé schválené, tak iba MH Invest veľmi jednoduchou zmluvou previedol práva na používanie na investora.
Keď sme my urobili odvolania a všetky tieto ich podvody sme odhalili, tak začali tvrdiť, že to nie sú ich čísla. Takže vlastne MH Invest vybavil na Okresnom úrade v Nových Zámkoch, aby prešli zisťovacím konaním (malá EIA) a investor si to osvojil, ale keď prišli odvolania, tak sa od toho dištancoval. Ale napriek tomu to používa na žiadosti na stavebné konania.
My sme našich odvolaniach mali vlastné výpočty, ktoré boli zmietnuté zo stola, že jednoducho to neakceptujú a že oni nemusia nič prepočítavať. Ale potom, keď začali dávať žiadosti na stavebné konanie, tak museli vypracovať takú súhrnnú technickú správu aj s projektami, a v tej súhrnnej technickej správe vyšli najavo všetky informácie, ktoré boli presne také, ako sme my namietali, že jednoducho v tom pôvodnom zámere to bolo zmanipulované a bolo tam uvedených desaťnásobne menej vstupov, ako malo byť. Napríklad, keď zoberiem iba to kontroverzné rozpúšťadlo NMP, čo tam oni uviedli 2 233 ton, tak malo byť 23 000 ton. V technickej správe to už napísali, že to bude 23 000 ton. Tam napísali pravdu.
Skúšobná prevádzka bola deklarovaná na jednu GWh, s tým, že tam dali 9 700 ton na jednu GWh. Takže keď to prenásobíte dvadsiatimi, aby ste dostali 20 GWh, tak vám vyjde 190 000 ton vstupných materiálov. A nie 16 000, ako uviedli do zámeru. Čiže toto je obludný podvod, obludné podhodnotenie. A na základe týchto úplne podhodnotených čísel sa vlastne robilo posúdenie vplyvov na životné prostredie. A nikomu to nevadí, všetci o tom vedia.
Skúste čitateľom vysvetliť, čo sú vaše hlavné výhrady voči výstavbe baterkárne.
Mne ako poľnohospodárovi v prvom rade vadí, že sa stavia na našej najúrodnejšej pôde. Tento náš kraj to bola obilnica Československa. Chemická továreň nemá čo robiť na takejto úrodnej zemi.
Budeme namietať aj to, ako ju vlastne uskladnili. Dali ju na päťmetrové kopy a po roku a pol, čo spravili skrývku, je úplne zdegradovaná, je to mŕtva zem. Nie je to tak, ako rozprávali, že sa ošetrí a budú sa z nej zúrodňovať iné lokality. Tá zem je tam na kopách a zaburinená. Pritom im to nariaďuje aj zákon, aj to stavebné povolenie na skrývku im nariaďovalo, ako má byť uskladnená, a to vôbec nedodržali.
A takisto my sme Žitný ostrov, kde je najväčšia zásoba podzemnej pitnej vody. Už tento rok to bolo jasne vidieť, aký je nedostatok vody v riekach, ako v studniach klesá voda a všade na okolí,. Baterkáreň bude mať obrovskú spotrebu vody, takže nastanú ešte väčšie problémy.
Ľudia tento rok videli ako v našom okolí vyschli rieky a ostali úplne šokovaní. Ja tu žijem 60 rokov a nepamätám si, aby rieka Nitra alebo niektoré korytá alebo bočné prítoky boli úplne vyschnuté. Ľudia si skutočne uvedomili, že voda je veľký dar a veľmi vzácna a my si ju máme chrániť a nie stavať takéto fabriky, ktoré ju môžu buď znehodnotiť alebo majú enormnú spotrebu vody.
Jedna vec je spotreba, že vodu spotrebujú, vyčistia a vrátia, ale druhá vec je kontaminované ovzdušie. Keď prší a zároveň sa vo fabrike pracuje, emisie z výduchov — malo by ich byť štyri až osem — sa vo vode rozpustia a vsakujú do zeme. Vzduch musí z fabriky unikať veľmi veľkou rýchlosťou, aby sa von dostal aj ten jeden miligram emisie. Pri daždi sa to všetko rozpustí a jednoducho na toto nie je žiadna dažďová kanalizácia, ktorá by išla do nejakej čističky. Všetko pôjde jednoducho do pôdy. Dažďová voda zo striech pôjde rovno potrubím do rieky Nitra. Takýchto hrozieb je tu veľa.
Oni veľmi dobre vedeli už dopredu, že idú porušiť ústavu, pretože poľnohospodárska pôda požíva ústavnú ochranu. Jednoducho na poľnohospodárskej pôde sa takéto aktivity nesmú robiť. Ďalšia vec, čo sa týka ústavy, je, že boli alebo budú porušené naše ústavné práva, ako napríklad právo na zdravé životné prostredie. Tým, že oni od začiatku manipulujú údaje, my do dnešného dňa nevieme, aká záťaž tu vznikne z hľadiska emisií. Oni robili aj rozptylové štúdie na úplne nesprávne čísla. Je rozdiel, či použijem 2 233 ton rozpúšťadla NMP, alebo 23 000 ton
Uvádzajú desaťnásobne poddimenzované čísla. Dokonca do tej veľkej EIA napísali o polovicu menší vstup na dvojnásobnú výrobu. Čiže pre 20 GWh uviedli, že budú používať 2 233 ton rozpúšťadla NMP a pre 40 GWh uviedli, že budú používať len 1 124 ton NMP. To im tiež minister Taraba vrátil, aby to dopracovali, lebo sa mu to nezdalo celé.
S týmto majú jednoducho obrovský problém a toto je aj dôvod, prečo si my myslíme, že baterkáreň sa jednoducho nedá postaviť tak, aby vyhovovala európskym a slovenským normám.
Konkrétne baterkáreň čínskej firmy alebo celkovo hocijaká baterkáreň?
Takto, baterkáreň, to je veľmi široký pojem. Baterkáreň môže byť aj to, kde iba skladáte batérie do nejakých súprav a tie sa rovno dávajú do áut. Aj to je baterkáreň. Lenže v Šuranoch bude baterkáreň, kde sa ide od nuly, čiže sa navozia základné suroviny a tie sa spracúvajú. Vyrábajú sa katódy a anódy rovno na mieste. A to je tá najnebezpečnejšia fáza toho celého procesu.
To bol vlastne aj argument od ministra Tarabu, že v Európe fungujú baterkárne, takže to nie je pravda, že by sa baterkáreň nedala na Slovensku postaviť…
Postaviť sa to dá, no nám ide predovšetkým o to, aby sa predišlo jednej konkrétnej hrozbe. Ak továreň postavia a technologicky nezvládnu držať emisie pod kontrolou, bude to tu prášiť — ide o batériovú fabriku, ktorá má bežať nepretržite, 24 hodín denne. Sme stopercentne presvedčení, že to technologicky neustrážia. Keby mali emisie skutočne pod kontrolou, nemali by dôvod s číslami manipulovať. A pýtam sa: aký by mali dôvod takto brutálne ich upravovať?
Oni totiž využívajú jeden taký drobný trik. Tam ide o to, že rozpúšťadlo NMP sa bude recyklovať. A oni nechcú priznať do súpisu tie recyklované množstvá. Začali presviedčať aj ministerstvo, že použijú len tie nakúpené množstvá. Lenže to nakúpené množstvo sa bude 50-krát do roka recyklovať, čiže z 1 000 ton vznikne 50 000 ton.
Nakúpia nejakých 2000 – 3000 ton a potom to pôjde cez recovery systém, ktorý končí destiláciou, odparí sa voda, vyčistí sa to trochu a vráti sa to do výroby. Nás zaujíma, koľko ton toho NMP za ten rok prejde výrobou. Na to existuje samozrejme na Slovensku smernica ministerstva životného prostredia, ktorá hovorí o tom, že jednoducho do súpisu materiálu sa musia zarátavať aj recyklované množstvá.
Takže toto je ten problém, ktorý my s tým máme. My sme jednoducho po tých všetkých podvodoch, ktorých sa dopustili, nadobudli takmer stopercentný pocit, že sa to nedá postaviť tak, aby to jednoducho neškodilo. V minulosti sa stávalo, že sa postavila fabrika, inšpekcia životného prostredia neskôr zistila problém, udelila smiešnu pokutu a tým sa to vybavilo. Do tohto štádia sa v žiadnom prípade nechceme dostať.
Keď sa pýtate, či sa to dá postaviť — postaviť sa to dá. Otázka je, či sa to dá prevádzkovať tak, aby to bolo v poriadku. A my sme presvedčení, že prevádzkovať sa to nedá. Výsledok bude rovnaký bez ohľadu na to, či to postaví Volkswagen, alebo InoBat spolu s Gotionom. Ani keby Volkswagen nastúpil do už rozbehnutého projektu, neviem si predstaviť, že by to celé zhodili zo stola a začali odznova. Nemci majú síce o niečo lepšie technológie ako Číňania, no v jadre ide o jednu vec — o recovery systém, ktorý má zachytávať emisie.
Výrobcov je viac, kvalita a úroveň zachytávania sa líšia, ale aj keby vypúšťali len jeden miligram na kubík a účinnosť bola 99,9 percenta, za rok stále to budú šialené tony. Do rozptylovej štúdie sa pritom nezmestia. Tá hovorí, do akej vzdialenosti od fabriky ešte zostanú zvyšky toho, čo sa nerozptýli, a ako to môže vplývať na takzvané citlivé receptory — deti, starších ľudí, školy a podobne.
Ako konkrétne môže rozpúšťadlo NMP vplývať na okolie a ľudí?
Je to látka, ktorá môže spôsobovať veľmi závažné zdravotné problémy. U tehotných žien môže viesť až k potratu. Môže tiež spôsobiť neplodnosť — u detí aj u dospelých. Ide o látku, s ktorou bojujú všetky baterkárne.
Okrem toho mimoriadne háklivé na NMP sú včely. Včela zdochne pri úplne malom kontakte s NMP. Úhyn včelstiev je veľmi zásadná vec.
Je kopec problémov, ktoré tá fabrika spôsobí. Ak by sme to začali rozoberať do detailu, tak by sme na to potrebovali aj 5 hodín. Napríklad odborníci vypočítali, že tie plechové haly dokážu v okolí navýšiť teplotu o 2 až 3 stupne. Pán Krokoš z Inobatu nám povedal, že aby dokázal všetkým, že aké je to čisté, tak on chce v areáli baterkárne chovať včely a pestovať zeleninu a ovocie a predávať to do našich miestnych predajní. Ja by som to nejedol.
Čo všetko sa doteraz už v areáli postavilo?
Prvú fázu na tých 20 GWh začali stavať na 94 hektároch. Začali stavať haly a všetko. Oni sa stále vyhovárajú, že sa posudzoval Šurany industrial park, ale to je presne len to, čo momentálne oni stávajú. Nič iné sa nestavia, čiže žiaden industrial park. Stavia sa len táto prvá fáza baterkárne.
To je taká kuriozita, že oni to nazvali “skúšobná výroba 1 GWh”. Lenže oni stavajú halu na 10 GWh a všetko ostatné, tie obslužné haly, čo sú tam, sklady, destilačka a recovery systém na NMP, už je na plnú výrobu 20 GWh. Ale oni si dali požiadavku na stavebný úrad, že to bude skúšobná výroba 1 GWh.
My sme to dali na správny súd, aj celé to stavebné povolenie, lebo to je tak škandalózne celé naformulované a povolené, že jednoducho sme to museli zažalovať. To neexistuje, nemôžu žiadať vydanie stvebného povolenia na kapacitu skúšobnej výroby 1 GWh a v žiadosti uvádzať, že postavia postavia 500 metrov dlhú halu, 100 metrov širokú a že tam budú robiť 1 GWh, keď tá hala samotná v projekte má kapacitu už naprojektovanú na 10 GWh. A ani technológie nie sú na 1 GWh, sú na 10 GWh.
Týmto chcú obísť ďalšie zákonné nariadenia tak, že deklarujú, že zatiaľ budú vyrábať len to 1 GWh. Takto kúskujú projekt salámovou metódou, aby postupne prechádzali týmito schvaľovačkami.
My sme to podali na prokuratúru ako čiernu stavbu. Tam už je použitý makadam, tam už je použitý stavebný materiál na všetky budovy, ktoré vôbec nie sú v stavebnom povolení, ale napriek tomu ich už stavajú.
1. júna sme prokuratúre oznámili, že tam dochádza k čiernej stavbe. Prokuratúra to posunula na Regionálny úrad pre územné plánovanie a výstavbu Nitra, oddelenie štátnej správy – bola to bývalá Slovenská stavebná inšpekcia. No a oni absolútne nekonali, tak sme to po nejakom mesiaci urgovali u prokuratúry. Sľúbili, že do 10. septembra vykonajú na mieste kontrolu. No a dnes už od oznámenia o čiernej stavbe ubehli 4 mesiace a do dnešného dňa sa nikto k tomu nevyjadril.Nikto tam neprišiel. Oni to ani fyzicky neprišli skontrolovať, pretože by museli napísať do zápisu, že sa tam niečo nekalé udialo. Takže radšej to riešia od stola a uvidíme, aká nám príde odpoveď, lebo zatiaľ neprišlo nič.
Sú tam už spevnené plochy a základy na betónové podpery. Naši známi, ktorí robia stavebných dozorcov, povedali, že sa už jednoznačne jedná o začatie stavby. Takisto nám to potvrdili aj právnici, že keď tam bol použitý stavebný materiál, jedná sa o začatie stavby, na čo oni nemajú stavebné povolenie.
Oni tvrdia, že to je len pozemková úprava alebo príprava terénu, ale proste to je začatie stavby. Doteraz sa inšpekcia za 4 mesiace k tomu nijako nevyjadrila. Čiže takto sa to všetko obchádza. Je to podané aj na polícii ako trestný čin – začatie čiernej stavby. Polícia taktiež nijako nekoná. Takto sa stavajú všetky úrady k týmto veciam. Ani jeden úrad, kde sme sa odvolali, neposudzuje vecnú stránku veci. Každý posudzuje len procesnú stránku veci, že či sme to podali načas, či tie dátumy sedia a takéto blbosti.
Nevedia nám takmer na nič odpovedať. A my sa niekedy až pousmievame nad tým, aké nezmysly nám odpisuje napríklad Inšpekcia životného prostredia. My sme prišli na také veci, že máme napríklad zle preložené smernice. Smernica Európskej únie bola zle implementovaná do slovenského práva. Jednoducho boli zle preložené niektoré pojmy, práve tie pojmy, ktoré súvisia s baterkárňou.
Oni tvrdia, že tie limity, ktoré boli stanovené Európskou úniou, sa netýkajú tejto fabriky. Tam je limit 200 ton NMP a baterkáreň bude používať 23 000 ton len pre prvú fázu. Všetko nad 200 ton musí ísť do integrovaného povoľovania a inšpekcia životného prostredia nám odpísala, že baterkárne sa to netýka.
A to vlastne stavia MH Invest alebo investor GIB?
Stavia to práveže investor GIB. MH Invest predložil zámer, ktorý prešiel len zisťovacím konaním a nemusel ísť do veľkej EIA. Ten istý zámer teraz GIB používa pri žiadostiach o stavebné povolenia. Zámer aj pôvodné rozhodnutie sú však napadnuté – minimálne štyrmi podaniami na správnom súde a ďalším podaním na inom správnom súde. Súdy však nekonajú, konania sa naťahujú a odďaľujú, akoby sa ich všetci báli. My sme podali žalobu aj trestné oznámenie na spracovateľa zámeru.
Sú tam už postavené aj nejaké bočné steny haly a investor sa odvoláva na to, že ide len o pozemné úpravy terénu?
Nie, tam už sú základy. Základy na betónové stĺpy. Ale to už je začatie stavby. Tá jedna budova, čo je opláštená, tá už je povolená, to už kvázi môžu stavať. Ale povolená je tým pofidérnym spôsobom, že ju deklarujú ako budovu na skúšobnú výrobu na 1 GWh. Čiže ani to nie je v poriadku, samozrejme, ale dobre, zatvoríme všetky oči a majú na to aspoň nejaký papier. Ale na to ďalšie nemajú vôbec nič.
Takisto pri areáli našli rímsky tábor. Ale archeologický prieskum pod baterkárňou neprebehol. Oni vám však povedia, že to majú potvrdené od archeologického ústavu, čo to má na starosti, že archeologický prieskum prebehol. Ale my sme tam chodili každý deň a nič také sa nestalo. Priamo pod tou baterkáreňou, ktorá sa teraz stavia, archeologický prieskum neprebehol.
Ako sa k týmto stavbám vyjadruje GIB?
Viete čo, ja som to povedal na mestskom zastupiteľstve pánovi Krokošovi z Inobatu a on mi povedal, že veď oni nejdú do výšky. Ale podľa stavebných odborníkov nejde o to, či idete do výšky. Proste keď začnete používať stavebný materiál, začnete robiť základy, tie stĺpy sú myslím vybetónované až 5 metrov do zeme, to je začatie stavby.
Oni spravili betonáže s armatúrou a je to síce na úrovni zeme, ale už išli do hĺbky, pustili tam normálne rohože a celé to je zabetónované do takej miery, že tam len do toho strčia stĺpy a môžu začať stavať halu. Keď sa na to pozriete, tam už je na zemi vlastne vyrysovaný celý pôdorys celej baterkárne na 20 GWh.
Takže tam jednoducho naozaj prebiehajú čierne stavby a nikto to tam nechce ísť pozrieť, lebo to za každú cenu musí prejsť, pretože politicky jednoducho je to už prisľúbené Číňanom. Do určitej miery v tom naozaj zohráva úlohu už aj nejaká geopolitika. Tí Číňania sa sem tlačia silou mocou.
Takže je to celé zmanipulované a preto sa my nikde nevieme dovolať ničoho. Na tú vecnú stránku sa naozaj nikto nepozrel. Nikomu nevadí, že potrebujú 190 000 ton a oni tam uviedli 16 000. Všetci to ignorujú. A v odpovediach našich úradov je dokonca napísané, že oni nemusia posudzovať tie rozdiely v číslach, že proste oni rešpektujú to, čo im dal investor. Pritom oni sú povinní to prepočítavať.
Oni sú povinní to vyhodnotiť tak, aby to proste sedelo. Lebo keď sa iba zráta hmotnosť tých čistých batérií – jeden článok má zhruba 2 kilá – a keď ich deklarujú, že ich bude 60 miliónov, to je 120 000 ton. Iba čistá váha. A to nehovoríme o odpadoch. 20 GWh baterkáreň vyprodukuje 120 000 ton materiálu. Ale proste ministerstvo životného prostredia, inšpekcia životného prostredia a okresné úrady sú nejakým spôsobom inštruované, že majú proste mať privreté oči a nejako to nasilu pretláčajú napriek všetkým týmto skutočnostiam.
Nerátali totiž s tým, že sa naozaj s nami dostanú až do takéhoto sporu. Lenže my 2 roky do nich bušíme a oni sú z toho veľmi nervózni. A to je aj dôvod, prečo si myslíme, že tí Číňania stratili trpezlivosť a povolali si svojho kamoša z Nemecka, Volkswagen. Asi si myslia, že Volkswagen to tu nejako prevalcuje z pozície svojho mena alebo ja neviem čoho. Ale ak si myslia, že my to jednoducho vzdáme kvôli tomu, že príde nejaký Volkswagen, tak sú na veľkom omyle. Jednoducho my budeme do nich rovnako bušiť, ako keď to bol GIB.
Dokonca už máme aj rozhodnutia Európskeho súdu, kde sa vyslovene hovorí o tom, že nemôžete vydať ani čiastkové stavebné povolenie, pokiaľ nie je schválená celá EIA na celý projekt. Čiže ja pevne verím tomu, že tie súdy v konečnom dôsledku rozhodnú v náš prospech.
Ministerstvo životného prostredia požadovalo od investora, aby poskytol 42 dokumentov, s ktorými nebolo spokojné, ak chce úspešné prejsť cez posudzovanie vplyvov na životné prostredie – veľká EIA. Predstavitelia GIBu sľubovali, že dokumenty predložia do konca júla, nakoniec ich ministerstvu dodali v septembri…
Áno, už to dodali a ministerstvo uviedlo, že bude potrebovať 40 dní na to, aby to vyhodnotili a skontrolovali, či investor poskytol všetkých 42 požadovaných analýz.
Lenže ono to bolo trošku inak. Pán Taraba sa veľmi rád chváli tým, že požadovali 42 analýz. Ten rozsah hodnotenia, ktorý sa robil na ministerstve na základe tých chabých podkladov, ktoré investor dodal, tak z tých 42 požiadaviek bolo okolo 30 takých, ktoré dodalo mesto Šurany, nie ministerstvo.
Tam totiž nebola pripustená verejnosť, bolo to akože len pre odbornú verejnosť. Takže rôzne ministerstvá, rôzne okresné úrady sa vyjadrovali k tomu materiálu a dávali požiadavky. Samotné ministerstvo životného prostredia samozrejme dávalo požiadavky, ktoré sme si mali možnosť pozrieť a tie požiadavky boli veľmi chabé. Jediný, kto tam dal naozaj 36 strán požiadaviek, tak to bolo mesto Šurany. Ale odbor životného prostredia mesta Šurany, nie primátor ani viceprimátorka. Takže pán Taraba síce hovorí o 42 požadovaných analýzach, lenže keby tam nedalo mesto Šurany tieto požiadavky, tak tých analýz bude možno 10.
Ministerstvo povedalo, že podľa zákona má teraz 40 dní na vyhodnotenie. Ale my sme ten zákon nikde nenašli, podľa ktorého na to majú 40 dní. Na to stačí mať 5-6 dní a pozrieť sa, či sú tam všetky kapitoly. Ale oni to v skutočnosti nedodali. My máme z toho taký pocit, že GIB si vytvoril z ministerstva poradenský orgán. Ministerstvo to pozrie a keby tam bolo niečo, čo by mohlo byť problematické, tak to dá investorovi vedieť a on to ešte bude opravovať.
Je už vôbec jasné, kedy má byť fabrika postavená? Posledné verejné údaje hovorili, že od januára 2027 sa má začať skúšobná prevádzka. Dá sa to stihnúť?
Podľa toho, ako to vyzerá na stavenisku, tak asi ani nie. Pretože tam prebiehajú zatiaľ iba montážne práce toho opláštenia. Tam boli dokonca problémy aj so strechou, chýbali im nejaké výkresy, lebo oni vôbec nevedeli, ako majú napojiť okapy a podobné veci. Proste pôsobí to dojmom veľkého amaterizmu. A boli tam vraj aj problémy s platbami, takže nejaké dodávateľské firmy od toho odskočili. My si myslíme, že do januára to nestihnú.
Nedávno do projektu vstúpil nemecký Volkswagen. Podľa medializovaných informácii bude vlastniť 49 % a čínsky Gotion 51 %. Nebude to už dostatočne silný argument na to, aby sa baterkáreň dokončila?
Myslíme si, že sa tam muselo stať niečo dosť závažné, keď to preberá Volkswagen. My urobíme všetko pre to, aby nám niekto odpovedal na naše otázky. Keď ministerstvo životného prostredia usúdi, že prišlo všetkých 42 analýz, ktoré požadovali, tak to do jedného mesiaca musí zverejniť na Enviroportáli a do jedného mesiaca musí byť verejné prerokovanie. Tam už nebudeme takí opatrní, ako sme boli pri tom prvom, lebo sme ešte s nimi nemali celkom skúsenosti.
Verejné prejednanie musia urobiť. To prvé bolo nepovinné a to urobili preto, lebo si mysleli, že žiadna veľká EIA nebude a že nás opijú rožkom, a že to skončí v tom zisťovacom konaní a oni si postavia 20 GWh baterkáreň na základe iba toho jednoduchého posúdenia. A potom niekedy za 10 rokov, keď budú robiť druhú fázu, tak potom urobia veľkú EIA. Takto to bolo nastavené. Lenže tým, že sme my do toho začali vŕtať a začali sme dávať odvolania a odborné otázky, tak sa zľakli, a nakoniec predsa len pristúpili na tú veľkú EIA a museli ju vypracovať.
Čiže teraz, keď tú veľkú EIA zverejnia, tak teraz len začne kolotoč. Pretože bude veľké pripomienkovanie, a my sami sme zvedaví, ako tie štúdie urobili, pretože my sme si takmer na 100 % istí, že s tým sa nedá nič urobiť. Čo povedia na tie podklady, ktoré tam doteraz mali? Že aha, prepáčte my sme tam síce dali 1 124 ton na 40 GW, ale to nie je pravda? Nechápem, čo sa s tým bude dať spraviť.
My budeme požadovať, že chceme vidieť tie rozptylové štúdie alebo si necháme spraviť nezávislé rozptylové štúdie. My im to nepustíme len preto, že do toho teraz vstúpil Volkswagen. Volkswagen si myslím, že má teraz dosť svojich starostí. Teraz sťahuje z predaja vyše 2 milióny áut v Európe, lebo majú nejaké technické problémy.
Ďakujeme za rozhovor!
Trénujte si mozog s našimi hrami! Sudoku, šachové úlohy, hľadanie rozdielov, solitaire HRAŤ ▶Diskusia
Komentáre sú verejné. Zverejňujeme príspevky, ktoré dodržiavajú pravidlá diskusie.
Na pridanie komentára sa alebo si .
